En la página de misión contamos de dónde viene Khan Wholesale y con qué criterio trabajamos. Pero la identidad de un operador mayorista también se entiende por lo que discute todos los días: cómo se rota un pallet en Zárate, qué autoelevador aguanta un turno doble, en qué punto conviene automatizar el inventario. Estos tres materiales son los que más consultan los equipos que recién arrancan con depósitos privados y flotas propias.
Cómo se arma un layout por pasillos cuando entran varios contenedores el mismo día y por qué la altura de estiba define el ritmo de despacho. Útil si estás saliendo del depósito fiscal y necesitas trazabilidad sin frenar camiones.
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Ancho de pasillo, autonomía por turno, puntos de carga y tipo de carga. Repasamos flotas mixtas en distribuidoras de consumo masivo y los errores típicos al comprar el primer equipo eléctrico.
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Tres niveles posibles: lectores en recepción, conteos cíclicos por sector y un WMS básico. Qué se gana en cada etapa y dónde aparecen las resistencias reales del personal de depósito.
Ver todas las notasSi tu operación combina importación B2B con distribución mayorista, estos temas suelen aparecer en la primera reunión. También podés escribirnos a info@khanmarketwholesale.com o llamar al +54 9 11 5414 6443 para coordinar una visita al depósito en Paraná.
Un recorrido visual por los frentes donde Khan Wholesale Logistics pone el cuerpo: playones de descarga, pasillos de estiba, tableros de inventario y coordinación con transportistas. Cada imagen resume una decisión operativa concreta.
Cuando entran tres contenedores el mismo turno, se asignan posiciones de descarga separadas para no bloquear el retiro. El jefe de depósito define el orden según el tipo de mercadería y la prioridad del cliente que retira.
La altura útil de estiba se ajusta al tamaño de pallet y al peso por posición. Los pasillos anchos permiten que el autoelevador gire sin retroceder, algo que se nota cuando el flujo diario supera las 200 posiciones movidas.
El escaneo en dos puntos reduce diferencias de stock sin detener la operación. Se complementa con conteos cíclicos por sector: cada semana se revisa un pasillo completo y se comparan los registros con el sistema.
En naves cerradas se prioriza el equipo eléctrico por emisiones y ruido. La planificación de baterías y los puntos de carga condicionan la cantidad de turnos que se pueden cubrir sin interrupciones.
Cada transportista recibe una franja horaria según el volumen que retira y la distancia al punto de entrega. Así se evita que dos unidades esperen la misma posición de carga y se sostiene el ritmo del playón.
El etiquetado uniforme en origen es la base para que la trazabilidad funcione. Cuando llega mercadería sin codificación clara, se reetiqueta en recepción antes de asignar posición de estiba.
Las imágenes y descripciones corresponden a operaciones reales de distribución mayorista en el corredor Zárate-Campana y el Gran Buenos Aires. Si querés coordinar una visita al depósito, escribinos a info@khanmarketwholesale.com o llamanos al +54 9 11 5414 6443.
La historia de Khan Wholesale se armó sobre decisiones concretas: qué depósito alquilar, cómo cargar los camiones, cuándo conviene automatizar un conteo. No hubo un plan maestro, hubo una secuencia de apuestas que fuimos corrigiendo con la operación diaria.
Empezamos subalquilando posiciones en depósitos de terceros en el corredor Paraná-Rosario. La mercadería llegaba en contenedores completos y se distribuía a distribuidores del litoral. El problema era la falta de control sobre horarios de descarga y la rotación de pallets: cuando dos contenedores coincidían, el pasillo se bloqueaba y el camión esperaba afuera. La solución fue armar un layout propio por pasillos con altura de estiba definida y una planificación de turnos de descarga que todavía usamos.
La primera flota fue a combustión, pensada para playa y turnos largos. Con el crecimiento del volumen interno sumamos eléctricos para los pasillos cerrados: menos emisión, menos ruido, mejor visibilidad para los operarios. Mantener las dos tecnologías obligó a ordenar puntos de carga, tableros y mantenimiento preventivo. Ese aprendizaje lo trasladamos después a las recomendaciones que publicamos para otras distribuidoras.
Antes de hablar de automatización, ordenamos el conteo. Pasamos de inventarios trimestrales que frenaban el despacho a conteos cíclicos por sector, con lectores de código en recepción y despacho. La diferencia de stock bajó de forma notoria y el equipo dejó de ver el inventario como una interrupción. Recién después integramos un WMS básico, cuando el proceso ya estaba estable.
Khan Wholesale nació como una herramienta interna para documentar lo que funcionaba y lo que no. Con el tiempo se volvió un espacio público para operadores mayoristas y empresas de transporte que mueven comercio exterior. Publicamos lo que probamos en depósito, lo que medimos en flota y lo que aprendimos coordinando retiros con transportistas. Sin recetas cerradas: cada operación tiene su propio cuello de botella.
Seguimos ajustando la operación con cada temporada de importación. Si querés conocer el detalle de cómo trabajamos, escribinos a info@khanmarketwholesale.com o visitanos en Crisólogo Larralde, Paraná, Entre Ríos.
Khan Wholesale Logistics nació en Paraná, Entre Ríos, trabajando con importadores que necesitaban mover contenedores completos sin perder de vista cada pallet. Con los años nos volvimos una plataforma de referencia para operadores mayoristas y empresas de transporte que siguen de cerca cómo cambia la logística de comercio exterior en Argentina: depósitos privados, autoelevadores, automatización de inventarios y flotas de camiones.
No escribimos para el público general. Escribimos para quien tiene que decidir hoy si conviene un turno más de descarga, si el layout de pasillos aguanta un ingreso doble, o si vale la pena sumar lectores de código en recepción. Esa mirada práctica define el tono de todo lo que publicamos.
