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Cómo trabajamos cada operación de distribución mayorista
Antes de mover un pallet hay decisiones que conviene tomar en orden: qué se recibe, dónde se estiba, con qué equipo se manipula y cómo se registra el movimiento. En esta página detallamos ese orden de trabajo y las restricciones reales que aparecen cuando el volumen crece y los turnos se superponen.
No es un listado de promesas. Es el criterio con el que armamos cada etapa para que el depósito, la flota y el inventario sostengan el ritmo sin frenar el despacho.
Recepción ordenada antes de estibar
Definimos el layout de pasillos y la altura de estiba según el tipo de carga y el calendario de descargas. Cuando ingresan varios contenedores el mismo día, la prioridad es evitar posiciones bloqueadas y liberar playa de maniobras. El resultado se mide en menos tiempo de espera para el transportista y menos movimientos innecesarios dentro del depósito.
Equipos de movimiento interno elegidos por turno
Autoelevadores eléctricos o a combustión no se deciden por catálogo. Pesan el ancho de pasillo, la autonomía por turno y los puntos de carga disponibles. En interiores con circulación de personal el eléctrico gana por emisiones y ruido; en patios con carga pesada y turnos extendidos el equipo a combustión sigue siendo útil. La mezcla se planifica, no se improvisa.
Inventario que se controla sin detener el despacho
Empezamos por lectores de código en recepción y despacho, sumamos conteos cíclicos por sector y recién después evaluamos un WMS. Cada nivel se mide por su impacto en diferencias de stock, no por lo que promete el proveedor. Si la mercadería llega sin etiquetado uniforme desde origen, lo decimos: ahí la automatización tiene un techo claro.
Flota coordinada con la ventana del depósito
El camión que llega fuera de ventana desordena todo lo demás. Ajustamos horarios de retiro con los transportistas según el volumen del día y la capacidad real de carga. Cuando hay picos, se prioriza la carga completa antes que el despacho fraccionado. Es una decisión operativa, no comercial, y se comunica con antelación.
Trazabilidad con límites explícitos
Registramos cada movimiento con hora, responsable y posición. Eso permite reconstruir un faltante sin revisar todo el depósito. También reconocemos lo que el sistema no cubre: roturas en tránsito, diferencias de origen y demoras que dependen de terceros. Preferimos decir dónde termina nuestro control antes que prometer una exactitud que no se sostiene.
